“如果只是第yi次跑的話，先謹慎體驗后再做決定?！?/p>

知乎上看到一個問題：“買菜車第yi次下賽道一定要換高性能剎車片嗎？”（如果您是超跑車主，可直接忽略本文）

提問者表示想開自己的高爾夫6下賽道體驗一番。這個問題我可以負責任地回答，我確實是在賽道里開一臺1.4T高爾夫狂奔過的（雖然是高7，但和高6在剎車方面沒有什么本質區別），它的剎車雖不適合賽道但也不至于太過脆弱，沒必要為下一次賽道就換高端剎車片（確信自己這臺車要經常跑賽道之后再換也不晚）。不過，有幾個方面必須要引起重視。

提問者說想跑一節30分鐘的場次。如果這30分鐘都持續全力駕駛，高爾夫的剎車肯定是吃不消的，沒多久就會明顯地熱衰減。所以，要在過程中適時地對剎車進行冷卻。在全力沖刺1-2圈之后，可以做個冷卻圈。在這一圈中速度稍稍慢一點，避免重剎，讓剎車系統進行充分冷卻。要注意的是，慢速行駛（不可以過分慢）時要讓出賽車線，以免影響其它沖刺的車輛。然后下一圈再全力沖刺，沖刺之后再做冷卻，這樣循環30分鐘剎車是能扛下來的。這種賽道開放日畢竟不是真正比賽，本來也不需要每一圈都全力跑。

當然，在上賽道前有必要先檢查一下剎車片的磨損程度。如果剩余壽命還比較充裕，那當然是沒必要為了僅僅跑一次賽道而更換。但如果車上的剎車片已經磨損到比較嚴重的程度，倒不妨趁這個時候換套新的。在選擇剎車片的時候，也不必盲目追求所謂“高性能剎車片”，因為它們未必適合你的買菜車。

先來看看剎車片主要有哪些種類，以及他們有些什么優缺點：

有機成分：玻璃、凱夫拉、橡膠、樹脂等

優點：便宜、安靜

缺點：磨性欠佳、耐熱性欠佳

半金屬

成分：30-65%金屬（鋼、鐵）、樹脂、石墨

優點：散熱較快、耐磨性較好

缺點：噪音、粉塵比有機剎車片大

全金屬

成分：耐熱金屬

優點：耐磨性好、散熱快

缺點：噪音大、造成更多剎車盤磨損

陶瓷、碳陶瓷

成分：高密度粘土、碳纖維（碳陶瓷片）、少量銅或其它金屬

優點：耐磨、耐熱、粉塵小、噪音小

缺點：價格高

有機剎車片的存在主要是為了代替淘汰的石棉剎車片，因為后者粉塵有毒。這種類型的剎車片便宜、安靜、摩擦系數高，但耐磨性較差，同時因為材料較軟，重壓下容易形變，難以承受很高的負荷。如果想偶爾下賽道，或者喜歡跑山路，不應該選擇這種。

半金屬剎車片應用范圍最廣，大多數民用車都采用半金屬剎車片，但不同產品配方比例也存在很大差異，性能也不盡相同。偏性能的產品金屬比例相對高一些，因為金屬散熱性更好。但金屬成分多了之后與剎車盤摩擦時噪音也更大，如果車子以日常使用為主的話不必選擇金屬成分過多的產品。

全金屬剎車片散熱效果非常好，但根本不適用于買菜車，因為噪音大、并且會造成更多的剎車盤磨損。此外，因為金屬的摩擦系數較低，需要施加更大的壓力才能達到更好的制動效果，普通買菜車的剎車總泵給出的壓力不夠，反而會導致制動效果下降。這種剎車需要配合更強的剎車泵、更高性能的剎車卡鉗和剎車盤使用。

陶瓷或碳陶瓷剎車片耐磨性、耐熱性良好（尤其是碳陶瓷）制動效果比較好，不過散熱性不及全金屬。噪音小也是其優點之一（因為主要頻率在人耳能聽到的范圍之外）。好的碳陶瓷價格相對昂貴。不過國產品牌迪瑞寶陶瓷剎車片，輝衛碳陶剎車片性價比還是很不錯的，值得推薦。

所以，綜上所述，一臺偶爾要下賽道的買菜車如果需要換剎車片的話，沒必要重金購買高性能剎車片選一套稍傾向于運動駕駛、整體性能比較均衡的剎車片即可。如果只是第yi次跑的話，先謹慎體驗后再做決定。萬一你跑了第yi次，就不想再跑第二次呢？