剎車片廠家的忠告：修理廠應該知道的關于剎車片知識。

在我們銷售剎車片的過程中，經常性地碰到車主在問修理廠一些問題，比如說，這剎車片質量怎么樣啊，是軟片還是硬片，能跑多少公里？又或者是會不會有噪音，掉不掉黑灰等問題。而修理廠師傅或者老板給客戶的回答都不一樣，千奇百怪，莫衷一是。

其實，剎車片作為汽車上最重要的安全件，其制造過程有著嚴格的標準和程序，其中有些問題也是有標準答案的，在此，把我知道的，給大家分享一下。若不涉及安裝，單純從剎車片本身來說，我認為有以下幾方面的問題。

一、你們賣的剎車片能跑多少公里？

剎車片的更換周期往往根據車輛的運行情況、車輛的種類、車載重量、剎車片的品牌等具體情況而定。

例如，一款剎車片在A車上可使用50000-60000公里，而在B車上也許就只能使用20000公里，這種情況是非常常見的。所以在銷售中，若是有客戶詢問：你們的剎車片能跑多長時間？那么首先應該了解客戶車輛的日常使用情況。需要特別強調的是，車輛在道路上行駛和停止的頻率是非常重要的影響因素。比如長期在城市道路上行駛的汽車更換剎車片的周期明顯比長期在高速公路上行駛的汽車要短，又比如，出租車的剎車肯定比一般的私家車更換周期短；在山路上行駛的汽車比在平路上行駛的汽車更換周期要短；載重車比輕卡車的更換周期要短得多。

一般民用轎車30000公里是基本的保證了。這里邊有個重要的概念：30000公里是指最jia的剎車效果使用期，并不是說到了30000公里就磨沒了。國人的習慣往往是剎車片磨到剎車盤時才更換

二、你們的剎車片是軟片還是硬片？

這個問題涉及到一個重要的概念。就是剎車片的摩擦系數。摩擦系數就是在剎車片的外包裝盒子上，諸如0.35或0.42的數字。

一般來說，摩擦系數越高的剎車片，越“軟”，因為在制動時需要的力量小。反之摩擦系數越小，就越“硬”，因為在制動時需要的力量越大。剎車片的軟硬是一個相對的概念，并不是越軟越好，或者越硬越好，太軟了不耐磨，太硬了容易發生噪音。具有跟該車型相適應的摩擦系數，軟硬適中，才是最hao的選擇！咱們應該在銷售當中引導顧客，一般摩擦系數在0.35-0.42之間是最合適的。（以上數據以08標準為參考）

三、你們的剎車片掉不掉黑灰？

大家都知道，我們在洗車的時候，經常在輪轂罩上發現很多黑色的粉末。咱們先來說產生制動黑灰的原因，這是半金屬材質的剎車片在制動的時候，產生的粉末，并且經過摩擦產生靜電，吸附在輪轂罩上。NAO、碳陶基等材質制作的剎車片，就不會產生這些帶靜電的粉塵，這些制動粉塵，風一吹就飄落在茫茫車流中（污染就是這么產生的，呵呵呵）。但是并不是所有的車使用這些材質的剎車片，但凡車子本身自重比較大的，都還是采用容易產生黑灰的剎車片，畢竟安全第yi，這種剎車片才會適應制動力的需要。君不見，雙B車都是最典型的容易產生黑灰的車。

四、剎車片裝上去會不會發響？

首先我們還是先來了解一下產生噪音的機理：剎車片與剎車盤在高速度和高壓比相對運動下的強烈摩擦作用下彼此產生振動，因而產生聲音。所以說，每一次剎車，都會產生噪音的，只不過有的大有的小。據說在某些國家，司機師傅就愛聽剎車時候的尖叫聲，他們認為這是安全的聲音！

噪音可分為高頻噪音、中頻噪音和低頻噪音。低頻時候耳朵一般分辨不出來。性能好的剎車片就可以做到把噪音屏蔽到你耳朵可接受的頻率之外。怎么做到的呢？就是可通過測試描繪產生噪音時剎車片和剎車盤的共振頻率設計時避開共振區。所以針對這個問題是仁者見仁智者見智，我個人認為剎車時候有點聲音特別的美??！這是安全的聲音呢。

五、剎車片好不好？

這個時候我一般會反問，請問您覺得什么樣的剎車片才是好的呢？

關于剎車片性能其實有很多參數，我這里簡單給大家列舉幾個，以拋磚引玉。

（1）摩擦系數穩定

（2）耐衰減性能優異

（3）耐磨性能比較優異-最di限度應30000公里（行規）

（4）剎車時候噪音小

（5）對剎車盤的損害較小-沒有劃傷、溝槽、異常磨損

（6）涉水的恢復性能比較好-變化＜10%-15%

（7）舒適型能比較好-制動平穩

（8）健康環保-無污染、無公害、不損害身體健康等。

六、你們的剎車片不是原廠的，跟原廠比起來行嗎？

肯定能行。為啥？我來告訴你，剎車片從生產到裝車的流程渠道有三種。

第yi種叫OEM，通俗地講，就是剎車片工廠生產出來，直接供給汽車生產工廠裝車用。

第二種叫OES，這種剎車片一般是汽車制造商，從剎車片工廠買來之后，供給其品牌的4S店的。

第三種就是剎車片工廠生產出來，直接供給售后市場的，山東龍舉公司出品和銷售的迪瑞寶陶瓷剎車片和輝衛碳陶剎車片就是售后件。

所謂的原廠剎車片其實也是汽車制造商從副廠采購進來的。

其實無論原廠還是剎車片生產廠家生產的剎車片只要是質量過硬就是好剎車片。