汽車剎車片感覺金屬含量多，一定是硬片會有噪音和傷盤？

   現在回答您：不對。這些說法沒有依據更不科學。汽車剎車片摩擦系數是根據汽車本身的重量而設計，首先考慮的是速度、慣性、制動距離及舒適性。允許在更高溫度下保持摩擦系數變化的穩定性，要求在高溫狀態下摩擦系數穩定才能達到最jia制動效果，汽車剎車片從摩擦面觀察發現表面摩擦材料顆粒粗細不代表剎車軟與硬，顆粒大小是跟摩擦系數相關。

    歐洲車系主要是半金屬配方，含有大量的金屬，您聽過有很多噪音嗎？噪音與軟硬不是直接關系，磨盤和噪音只是說明產品配方不成熟，與金屬多少無關。，金屬材料在配方中主要是起連接填料和導熱的作用，同時，他們本身的硬度和盤相差不大，不會對盤造成大的磨損，真正磨盤和增加制動能力的不是您看到的這些金屬，而是您看不到的那些硬度比剎車盤還硬的增磨劑填材料。

汽車剎車片有噪音是怎么回事？

  噪音主要是頻率共振，有兩種材料或跟部件本身的固有頻率相同時，就容易產生共振。而噪音，只是我們比較容易發現的一個問題。噪音產生的因素很多，整個制動總成系統都有制造噪音的根源所在，剎車盤選用材質不穩定或者磨損嚴重時都會造成噪音，很多情況下都委屈了汽車剎車片。當您遇到剎車發響時一定得找到問題所在，在更換有問題的部件千萬不要盲目。

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盤上拉起一道道的溝是汽車剎車片很硬嗎？

   汽車剎車片的硬度是有標準的，基本在邵氏硬度35~70之間。這個硬度不是造成剎車盤磨損的主要原因。汽車剎車片中的增磨劑才是磨損盤的主要成分。對盤磨損最da的不是大家?？吹降慕饘?，而是金屬含量很少的低金屬。

    不知道您是否注意到高端車的原車盤都是磨得很平，原車配套的剎車片，其增磨劑很細、很均勻、純度很高，它對盤的磨損很大，但很均勻，類似于細砂紙拋光。而大家看到磨的一道道溝的剎車片，是里面的增磨劑大小不一，純度有軟有硬，就像用粗砂輪磨盤，盤面上自然就凹凸不平了。還有新盤也會在短期起溝，那是盤的本身質量問題，是盤的硬度不夠，一般技術不成熟的小廠的產品就是一塊鑄鐵。