汽車剎車片更換了很多套解決不了的制動叫聲是什么原因呢？

制動噪聲產生原因及影響

  制動噪聲通常指的是汽車制動中的制動尖叫、短暫低沉的尖叫聲、或是整個制動過程的嘯叫聲。

  汽車標準對試驗室條件下制動噪聲作了明確的限制。國家環?？偩种贫斯翻h境《汽車定制噪音限值標準》，將剎車噪聲列為車輛年檢的一項重要內容。

盤式制動器產生噪聲的原因

一、活塞回位的密封圏彈力不足引起拖磨因為盤式制動器不像鼓式制動器有專用的制動蹄回位弾簧，其回位靠輪缸內活塞密封圈的變形彈力回位，（如圖示）經回位后摩擦片與制動盤的單邊間隙為0．05一0．25mm，而鼓式制動器的制動間隙一般為0．03－0．6mm當活塞密封圏的材料有問題，比如硬度，規定70＋5度。若采用劣質的活塞密封圈，硬度較低時將影響活塞回位，引起拖磨，制動盤表面磨損嚴重，有較深的磨痕和抽溝現象。制動時會使接觸表面接觸不好，使得制動過程發生跳躍、振動，引起尖叫。

二、減震墊片脫落或失效

  在盤式制動器的兩個摩擦塊襯板和活塞之間一般都各附上一塊減震墊片，減震墊片由0．5－0．8mm淬火冷軋鋼板成形，兩面涂覆橡膠層，起緩沖、減震作用，能降低制動時摩擦塊的震動頻率。若此減震墊片脫落或失效會引起制動尖叫增大

三、摩擦塊表面磨出釉光

  摩擦塊表面脆化光亮的釉光層，比正常摩擦塊的摩擦系數要低，不僅會產生尖叫，而且降低制動效能。在一般情況下，釉光現象是因為頻繁地緊急制動而產生的（劣質摩擦材料），也可能因為摩擦塊表面被油污染造成的。

    前盤后鼓”制動配置的車輛，前輪盤式制動器的制動力約占全部制動力的60％一80％（前輪驅動的車輛這一比值較高），這樣前輪的制動尖叫（特別是單側尖叫），應引起重視。

下列原因

a、制動盤轉動時工作面跳動超過0．05mm、制動盤変形或表面有缺陷；

b、制動鉗總成缸體活塞密封圈破損、缸體裂紋等原因引起制動油泄露，污染摩擦塊表面。

C、鉗體總成排氣時未采用專用導管，致使制動油竄出時粘污摩擦塊。

d、輪轂油封損壞，引起潤滑脂污染摩擦塊